МЕХАНІЗМ КЕРУВАННЯ ПРИВОДУ ГОЛОВНОГО РУХУ

Механізм керування приводу головного руху повинні забезпечуватися керування циклу роботи верстата: це пуск, зміни напряму обертання напряму обертального шпинделя. Вмикає необхідні ступені частот та інше. Ці механізми дуже різноманітні та їх можна звести до наступної структурі:

Структура механізму керування

Механічне керування повинна відповідати наступним основним вимогам:

1. Швидкодію

2. Безпечне керування

3. Надійність керування

4. Легкість керування

5. Не складність керування

Ручне керування вмикае багаторукоятні та однорукоятні керування. Багаторукоятне керування передбачає кількість окремого механізму для керування своїм керуючим органом. Багаторукоятні керування є найбільш простим та частіше використовувальним механічні системи. Її зручно застосовувати тоді, коли число керувань органів незначні. При багаторукоятному керуванні положення рукояток повинні співпадати прийнятому порядку переключення передач.

Однорукояточне керування представляе кількість однорукоятного для виконання зазначеного циклу роботи верстата(рукоятка для керування коробки швидкостей. Однорукоятні керування поділяються на: механічні, послідовні включенні,на механічно виморочного включення).

Механізм послідовного вмикання.

Основним елементом цих механізмів є кулачки маючу відповідно профіль та забезпечуючи при однорукоятній вмикання необхідних ступенів в відповідальності із прийнятим порядком переключення передач.

До автоматичного керування входить кнопочне керування. Кнопочне керування передбачає вплив на стан електричних ланцюгів та їх зміна відповідно з заданим циклом керування.


3433039097888844.html
3433131400935970.html
    PR.RU™